Пристрій плавного пуску двигуна (м’який пуск) – це новий пристрій керування двигуном, який об’єднує функції плавного запуску, плавної зупинки, енергозбереження малого-навантаження та різноманітні функції захисту. За кордоном відомий як пристрій плавного пуску. У пристрої плавного пуску як регулятор напруги використовуються три{3}}фазні, фазно-паралельні тиристори, підключені між джерелом живлення та статором двигуна. Ця схема схожа на три-фазний, повністю керований мостовий випрямляч. Коли пристрій плавного пуску запускає двигун, вихідна напруга тиристора поступово збільшується, поступово прискорюючи двигун, поки тиристори не стануть повністю провідними. Потім двигун працює при номінальній напрузі, досягаючи плавного пуску, зменшуючи пусковий струм і уникаючи відключення через перевантаження. Коли двигун досягає своєї номінальної швидкості, процес пуску завершується, і пристрій плавного пуску автоматично замінює готові тиристори на обхідні контактори, забезпечуючи номінальну напругу для нормальної роботи двигуна. Це зменшує втрати тепла в тиристорах, подовжує термін служби пристрою плавного пуску, підвищує його ефективність і захищає електромережу від гармонійного забруднення. Система плавного пуску також забезпечує функцію плавної зупинки. Процес плавної зупинки протилежний процесу плавного пуску. Напруга поступово зменшується, а кількість обертів поступово падає до нуля, уникаючи удару крутного моменту, викликаного вільною зупинкою.
